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这是真正意义上我人生的第一辆车，考虑买新车的原因很单纯，本人在异地工作，交通不算便利，自己买车后基本实现交通自由，带来了极大的便利。在确定人生第一辆车的时候考虑了选择SUV还是轿车，家里第一辆车是轿车，第二辆是SUV，自己在选择的时候考虑自用比较多，最终决定选择轿车。一方面驾驶操控感会好一些，另一方面高速风阻小一些，油耗相对较低。当然在选择捷豹XEL之前也考虑过同级别的其他车，最终因为综合考虑，我不喜欢随大流的BBA，也暂未考虑新能源新势力，就选择跟随自己的内心，由于电影007系列的影响，捷豹的外观，它的英伦雪茄车身很典雅，内饰经典不俗，全铝车身结构刚性强用料良心，最终决定XEL。
费用清单
前后大概关注了几个月的价格，首先是网络平台询价，车友聊价，了解清楚主要购车费用组成和大致落地价，然后是4S店试驾，谈价。我前后对比了3个地市的几家4S店，各地优惠不同，最后定了那段期间分期比较优惠的一个价格供大家参考。
费用清单：
五年分期裸车价：162000元
展开剩余77%购置税：14336.28元
保险价：7900元
上牌价：1000元
双保无忧：8900元
落地价（不含息）194136.28元，XEL当时各店基本都要购买双保无忧5000-15000不等。
提车过程
整个交付过程体验很好，提车的时候店里已经帮忙上户上牌，车窗膜和脚垫包括行车记录仪都安装好了。交付过程也非常顺利，检验车架号、各类配件生产日期、外观有无瑕疵，然后签交付单就可以开走了，店里服务还是挺不错。
用车初体验
提车到现在开了 8000多公里，总的来说还是比较熟悉车况了，在7500公里的时候比官方标注的一万公里保养一次稍微提前做了首保，对于XEL的各类优缺点还是比较有真实感受发言权。
最满意的地方:
第一，操控性非常好，纵置后驱、前双叉臂后多连杆的结构，底盘悬架用料扎实，底盘支撑性和滤震效果都不错，操控性在家用素车里算比较顶的，方向盘的指向性非常精准，驾驶体验拉满！
第二，动力强，2.0T高功发动机搭配8AT变速箱，动力十分强劲，加速很迅猛，日常家用可以算动力绰绰有余！
第三，英伦雪茄车身的外观造型比较低调典雅，还有环抱式座舱比较经典，最后是英国之宝的音响给到好评，总体来说感官上是能够给到不错的体验；
第四，内部空间上虽然车身长度仅四米八，但轴距近三米，因此后排空间甚至比部分同级别车型更富余。
不满意的地方也有:
第一，新车在磨合期，尤其是城市路段低速行驶时变速箱匹配不太顺畅，在低档位时会有明显的顿挫感，在城区缓慢减速有后驱车明显的拖拽感，减速至十五码左右也有明显的顿挫感。
第二，最近几年捷豹销量不咋地导致后期维护使用成本高。虽然新车购车价与前些年价格对比基本降到了底线但是由于品牌属性和车身用料等因素导致该车型零整比和后期维护使用成本都较高。4S店仅更换机油、机滤加工时费一次大概在一千五百元左右。更换其他配件和维修成本更高，使用成本相对于BBA来说偏高的。
第三，后排座椅异响以及音响电子设备小毛病。在导航和音乐播放时，尤其是启动通话切换回音乐播放，有概率导致部分音响喇叭不发声等情况，我的车出现过几次。后来在车机版本逐步推送更新至最新版后有明显改善。
给车友的建议
建议考虑捷豹的车友慎重考虑优缺点、价格、后期养护成本，不后悔的拿下自己的爱车。
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